西康高鐵全線首孔箱梁澆筑完成

        3月29日，由中鐵十一局承建的西康高鐵鐵銅溝1號特大橋10-11跨32米現澆簡支箱梁開始澆筑，標志著西康高鐵正式進入橋梁上部結構施工階段。

      鐵銅溝1號特大橋位于秦嶺南麓低中山峽谷區，跨越鐵銅溝、連接燕子坡隧道和白家凹隧道，全長567米，孔跨式樣為17孔32米簡支箱梁，箱梁設計為單箱單室、等高結構，跨度為32.6米，中心梁高3.035米，梁頂寬12.6米，箱梁底寬5.5米，設計混凝土方量為316.1立方米，均采用支架現澆法澆筑。

       鐵銅溝1號特大橋10-11跨現澆簡支箱梁是西康高鐵全線首孔現澆梁，也是全線橋梁上部結構的首次施工。

      為保證首孔箱梁的順利澆筑，項目建設者按照西成客專陜西公司“首件先行、樣板引路”的要求，認真熟悉設計圖紙及規范，全面掌握設計理念，邀請專家對施工及安全專項方案進行評審，落實安全技術交底，對現場施工技術人員進行操作規范、施工工藝的專題培訓，認真按照首件工程要求完善各項準備工作，確保箱梁順利完成澆筑。